Ontwerp: W.M. Dudok, in samenwerking met de directeur Publieke Werken, ir J.F. Groote.
De lengte van de tunnel is ongeveer 80 meter.
De toegestane doorrijhoogte is 3,5 meter.
Bouwjaar 1935-1938
Aannemer: gebrs Hogenbirk uit Laren
Uitvoering: Kraaijeveld's Aanneming Mij nv en A. Hofman Pzn in Heemstede.

De constructie bestaat uit gewapend beton. De tunnelwanden zijn betegeld.
Er zijn trappen voor voetgangers om vanaf de parallel aan het spoor lopende wegen de tunnel te bereiken.

Aan beide zijden van de tunnel een plaquette met het wapen van Beatrix en het opschrift: "Prinses Beatrix tunnel"
Tevens aan beide zijden een plaquette met een afbeelding van de situatie voor en na realisatie van de tunnel met de teksten

Westkant	Oostkant
"1873 door snelverkeer gescheiden 1938 voor 't snelverkeer vereenigd"	"Techniek en arbeid zijn de kracht die scheidde en weer samen bracht"

Opening van de tunnel op 25 april 1938 door burgemeester J.M.J.H. Lambooy
Hij bood bij de opening de 4 plaquettes aan namens de Hilversumse bevolking.

Na hevige regenval staat de tunnel nogal eens blank.
De lage doorrijhoogte leidt regelmatig tot het klemrijden van een vrachtwagen door een niet oplettende chauffeur.